British rider Cal Crutchlow wasted no time in getting back up to speed to clock the third fastest time on the opening day and he was one of the outstanding performers for the duration of the test.
Making only his second appearance on Yamaha's 1000cc machine, Crutchlow worked through a range of set-up options to improve his speed and confidence with the all-new YZR-M1. He walked away unhurt from a small front-end crash at Turn 13 on the final morning and he eventually finished with a quickest time of 2.01.108.
Andrea Dovizioso demonstrated his determination to quickly get to grips with the YZR-M1, with the Italian rider giving his absolute maximum effort just three weeks after he broke his right collarbone in a motocross training accident. The intense heat and humidity always makes riding at the Sepang International Circuit a tough physical examination, but Dovizioso also had to contend with the pain and discomfort from his recovering right collarbone to complete 102 crucial development laps on board the YZR-M1. He set a best time of 2.01.257 to finish just behind Crutchlow on the leaderboard.
The Monster Yamaha Tech3 Team continues its pre-season testing campaign back at the Sepang International Circuit for another three-day test, which commences on February 28.
Cal Crutchlow - 2.01.108:
“I am really pleased with the way things have gone at this test and it has been a really good confidence boost to start 2012. Sepang is a track I just don't get on with or enjoy riding at but I was third on the first day and fifth on the second day. I'm sure I could have been fifth on the final day too but a couple of things didn't go my way. I had a crash early on at Turn 13 when I basically ran wide and got on the dirty part of the track. It was my fault and that cost me a fair bit of track time and when I was confident I could go a lot quicker at the end it started raining. The pleasing aspect is my times have been consistent and that bodes well for the future. I'm not as fast as Stoner, Spies, Pedrosa or Lorenzo but for consistency I'm the best of the rest. The new 1000cc YZR-M1 has kept the strong points of the 800 with good corner entry and turning. But we do need to look at improving the bike on corner exit. Being in the top five on the first two days and not far away on the final day is a great start but I'm not going to get carried away. This is only the first test and while testing is really important, it is what happens in Qatar on April 8 that is really important.”
Andrea Dovizioso – 2.01.257:
“I am really happy just to have been able to come to this test and ride because beforehand a lot of people said it would be impossible. The collarbone was very badly broken but this test is very important and I want to thank everybody that helped me in my recuperation in Italy that made it possible for me to ride. You can do a lot of good work here even if it is very bad for my body, but I am happy because I could ride on each day and my feeling with the Yamaha is coming much better than the first time I tried the bike in Valencia. I understood much more about this bike here and what I realise is that I have to change my style more. There is a big difference in the characteristic of the Yamaha and the Honda I rode for the last four years, so I have to learn to use the good points of the M1 more. But it was not so easy riding in my physical condition. Braking for the right-hand corners was hard but changing direction was an issue because I don't have 100% strength. I am looking forward to the next test now where I will be a lot closer to being 100% fit.”
Der
Monster Yamaha Tech 3-Team machte einen positiven Start in die
Vorbereitungen für die MotoGP-Weltmeisterschaft 2012 nach einer
dreitägigen Testfahrten auf dem Sepang International Circuit, die einen
erfolgreichen Abschluss erreicht heute.Der
Brite Cal Crutchlow verschwendete keine Zeit, wieder auf Trab gebracht
Uhr die drittschnellste Zeit am Tag der Eröffnung, und er war einer der
herausragenden Künstler für die Dauer des Tests.Making
nur seinem zweiten Auftritt auf 1000ccm-Maschine von Yamaha, arbeitete
Crutchlow durch eine Reihe von Setup-Optionen, um seine Geschwindigkeit
und das Vertrauen mit dem komplett neuen YZR-M1 zu verbessern. Er
ging weg unverletzt aus einem kleinen Front-End-Crash in Kurve 13 auf
der letzten Morgen und er schließlich fertig mit einer Bestzeit von
2.01.108.Andrea
Dovizioso seine Entschlossenheit demonstriert, um schnell in den Griff
bekommen mit der YZR-M1, mit dem italienischen Fahrer gibt seine
absolute maximale Anstrengung nur drei Wochen, nachdem er seine rechte
Schlüsselbein brach in einem Motocross-Training Unfall. Die
intensive Hitze und Feuchtigkeit immer macht das Fahren auf dem Sepang
International Circuit eine harte körperliche Untersuchung, aber
Dovizioso musste sich auch mit den Schmerzen und Beschwerden aus seiner
Wiederherstellung rechten Schlüsselbein bis 102 entscheidende
Entwicklung Runden an Bord der YZR-M1 abschließen zu kämpfen. Er setzte eine Bestzeit von 2.01.257 bis kurz hinter Crutchlow auf dem Leaderboard zu beenden.Der
Monster Yamaha Tech 3-Team setzt seine Vorsaison-Tests Kampagne zurück
auf dem Sepang International Circuit für einen weiteren Drei-Tage-Test,
der am 28. Februar beginnt.
Cal Crutchlow - 2.01.108:
"Ich freue mich wirklich, wie die Dinge bei diesem Test gegangen sind zufrieden und es war ein wirklich guter Zuversicht Boost bis 2012 zu beginnen. Sepang ist eine Strecke, die ich einfach nicht bekommen, oder genießen Sie mit auf Fahren in der dritten, aber ich war am ersten Tag und fünfte am zweiten Tag. Ich bin sicher, ich hätte fünfte am letzten Tag haben, aber auch ein paar Dinge nicht meinen Weg gehen. Ich hatte einen Crash frühzeitig bei Kurve 13, als ich lief im Grunde breit und bekam auf dem schmutzigen Teil der Strecke. Es war meine Schuld, und dass kostet mich ein gutes Stück von Zeit auf der Strecke und wenn ich zuversichtlich war, konnte ich viel schneller gehen, am Ende fing es an zu regnen. Der erfreuliche Aspekt ist meine Zeiten stetig gewesen sind und dass ein gutes Omen für die Zukunft. Ich bin nicht so schnell wie Stoner, Spies, Pedrosa oder Lorenzo aber auf Konsistenz Ich bin das Beste aus der Ruhe. Die neue 1000er YZR-M1 hat die Stärken des 800 mit einer guten Kurveneingang und Drehen gehalten. Aber wir müssen auf die Verbesserung der Bike am Kurvenausgang zu suchen. Als in den Top Fünf auf den ersten beiden Tagen und nicht weit entfernt am letzten Tag ist ein guter Start, aber ich werde mich nicht hinreißen lassen. Dies ist nur der erste Test und beim Testen ist wirklich wichtig ist es, was passiert in Katar am 8. April, die wirklich wichtig ist. "
Andrea Dovizioso - 2.01.257:
"Ich bin wirklich froh, überhaupt in der Lage, zu diesem Test kommen und fahren können, weil vorher eine Menge Leute gesagt, es wäre unmöglich. Das Schlüsselbein gebrochen war sehr schlecht, aber dieser Test ist sehr wichtig und ich möchte allen, die mich in meiner Erholung in Italien, die es möglich für mich zu reiten gemacht geholfen haben. Sie können eine Menge guter Arbeit hier, auch wenn es sehr schlecht für meinen Körper ist, aber ich bin glücklich, weil ich an jedem Tag und mein Gefühl mit dem YAMAHA kommt viel besser als beim ersten Mal. Ich habe versucht, das Fahrrad in Valencia fahren könnte . Ich verstand, viel mehr über dieses Fahrrad hier und was ich merke ist, dass ich meinen Stil mehr ändern müssen. Es gibt einen großen Unterschied in der Charakteristik der Yamaha und Honda die ich für den letzten vier Jahren ritt, so dass ich lernen müssen, die guten Punkte des M1 mehr verwenden. Aber es war nicht so einfach, Reiten in meinem körperlichen Zustand. Bremsen für die Rechtskurven war hart, aber die Richtung ändern war ein Problem, weil ich nicht 100% ig. Ich freue mich schon auf den nächsten Test, wo ich jetzt viel näher an die 100% fit sein wird. "
Cal Crutchlow - 2.01.108:
"Ich freue mich wirklich, wie die Dinge bei diesem Test gegangen sind zufrieden und es war ein wirklich guter Zuversicht Boost bis 2012 zu beginnen. Sepang ist eine Strecke, die ich einfach nicht bekommen, oder genießen Sie mit auf Fahren in der dritten, aber ich war am ersten Tag und fünfte am zweiten Tag. Ich bin sicher, ich hätte fünfte am letzten Tag haben, aber auch ein paar Dinge nicht meinen Weg gehen. Ich hatte einen Crash frühzeitig bei Kurve 13, als ich lief im Grunde breit und bekam auf dem schmutzigen Teil der Strecke. Es war meine Schuld, und dass kostet mich ein gutes Stück von Zeit auf der Strecke und wenn ich zuversichtlich war, konnte ich viel schneller gehen, am Ende fing es an zu regnen. Der erfreuliche Aspekt ist meine Zeiten stetig gewesen sind und dass ein gutes Omen für die Zukunft. Ich bin nicht so schnell wie Stoner, Spies, Pedrosa oder Lorenzo aber auf Konsistenz Ich bin das Beste aus der Ruhe. Die neue 1000er YZR-M1 hat die Stärken des 800 mit einer guten Kurveneingang und Drehen gehalten. Aber wir müssen auf die Verbesserung der Bike am Kurvenausgang zu suchen. Als in den Top Fünf auf den ersten beiden Tagen und nicht weit entfernt am letzten Tag ist ein guter Start, aber ich werde mich nicht hinreißen lassen. Dies ist nur der erste Test und beim Testen ist wirklich wichtig ist es, was passiert in Katar am 8. April, die wirklich wichtig ist. "
Andrea Dovizioso - 2.01.257:
"Ich bin wirklich froh, überhaupt in der Lage, zu diesem Test kommen und fahren können, weil vorher eine Menge Leute gesagt, es wäre unmöglich. Das Schlüsselbein gebrochen war sehr schlecht, aber dieser Test ist sehr wichtig und ich möchte allen, die mich in meiner Erholung in Italien, die es möglich für mich zu reiten gemacht geholfen haben. Sie können eine Menge guter Arbeit hier, auch wenn es sehr schlecht für meinen Körper ist, aber ich bin glücklich, weil ich an jedem Tag und mein Gefühl mit dem YAMAHA kommt viel besser als beim ersten Mal. Ich habe versucht, das Fahrrad in Valencia fahren könnte . Ich verstand, viel mehr über dieses Fahrrad hier und was ich merke ist, dass ich meinen Stil mehr ändern müssen. Es gibt einen großen Unterschied in der Charakteristik der Yamaha und Honda die ich für den letzten vier Jahren ritt, so dass ich lernen müssen, die guten Punkte des M1 mehr verwenden. Aber es war nicht so einfach, Reiten in meinem körperlichen Zustand. Bremsen für die Rechtskurven war hart, aber die Richtung ändern war ein Problem, weil ich nicht 100% ig. Ich freue mich schon auf den nächsten Test, wo ich jetzt viel näher an die 100% fit sein wird. "
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