Si è chiusa alle 11:00 ora italiana la prima uscita ufficiale del team NGM Mobile Forward Racing, di scena in Malesia, sul Circuito internazionale di Sepang. Tre intensi giorni di test hanno così segnato l'inizio di una grande avventura per la neonata scuderia MotoGP, che quest'anno conterà sull'esperienza di un pilota del calibro di Colin Edwards. L'americano, che già aveva provato una prima versione del prototipo Suter-BMW nello shake down di Jerez de la Frontera, ha fatto passi da gigante in questa tre giorni malese, registrando un miglioramento costante che lo ha portato da un 2:08.240 della prima sessione ad un 2:04.722 nella terza giornata, risultando, per altro, la miglior CRT presente in pista.
Il team e Colin, autore di ben 94 giri, hanno concentrato i propri sforzi su elettronica e messa a punto del prototipo numero 5 ed ora non resta che attendere il secondo test ufficiale di fine mese, sempre a Sepang, dove l'obiettivo sarà trovare continuità e provare ad avvicinare così anche le moto ufficiali.
Colin Edwards: “Dopo la prima giornata ci siamo resi conto di avere qualche problema serio di chattering e che c'era da lavorare sodo. L'elettronica da Jerez è migliorata molto, i ragazzi di Bosch hanno fatto davvero un ottimo lavoro. Sono soddisfatto. Certo non era facile tornare su questa pista dopo quanto è successo con Marco pochi mesi fa. Durante il primo giro ho anche rallentato alla curva 11, una forma di rispetto verso di lui. Poi però c'è stato da lavorare e mi sono concentrato esclusivamente sullo sviluppo della moto".
"Pensavo onestamente che, con tre giorni di tempo, girare in 2:02, 2:03 fosse possibile, ma non mi aspettavo quel problema di chattering. Alla fine abbiamo chiuso in 2:04, ma senza questo problema, non sarebbe stato difficile arrivare all'obiettivo prefissato. Dobbiamo solo tornare e risolverlo. Abbiamo varie idee e molto lavoro già a referto: probabilmente abbiamo provato più componenti qui negli ultimi due giorni che in tutta la mia carriera in Yamaha".
"A livello di moto, la versione 2012 presenta un telaio totalmente diverso, come anche il forcellone e il motore è eccellente, grazie a BMW . I nostri ragazzi dell'elettronica stanno gestendo la potenza. Una cosa è avere una moto veloce, un'altra è saperla guidare per 20 giri di fila. Dovremo giocare molto con l'elettronica ed eliminare il chattering, che con le nuove Bridgestone è più intenso rispetto a Jerez".
"Ad ogni modo è una bella avventura questa di CRT perché puoi sviluppare qualcosa e non essere semplicemente uno dei tanti: "Ecco qui, tu puoi correre con questa...". Stiamo costruendo qualcosa insieme ed è una grande sensazione poter far crescere una moto esattamente come voglio io. Sono molto contento".
Es schloss um 11:00 Uhr italienischer Zeit das erste offizielle Team NGM Forward Racing Mobile, die Szene in Malaysia, den Sepang International Circuit. Drei intensive Tage von Tests haben damit den Beginn eines großen Abenteuers für die noch junge MotoGP-Team, das dieses Jahr auf die Erfahrung eines Piloten von Leuten wie Colin Edwards zählen wird markiert.Der Amerikaner, der bereits eine frühe Version des Prototyps Suter-BMW im Shakedown in Jerez de la Frontera hatte versucht, hat große Fortschritte bei der dreitägigen Malaysia verzeichnete eine stetige Verbesserung, die ihn getroffen hat, aus dem 2:08.240 erste Sitzung mit einer 2:04.722 am dritten Tag, da darüber hinaus die besten CRTs auf der Strecke.Das Team und Colin, der Autor von gut 94 Runden, konzentrierten ihre Bemühungen auf die Elektronik und die Entwicklung von Prototyp Nummer 5 und jetzt müssen Sie nur noch für den zweiten offiziellen Test der Ende des Monats warten, wieder in Sepang, wo das Ziel ist zu finden Kontinuität und damit auch versuchen, die Werksmaschinen zu nähern.Colin Edwards: "Nach dem ersten Tag stellten wir fest, wir haben einige gravierende Problem der Chatter und es war hart zu arbeiten. Die Elektronik von Jerez hat sich sehr verbessert haben sich die Jungs bei Bosch einen tollen Job gemacht. Ich bin zufrieden. Es war sicherlich nicht einfach, auf dieser Spur nach, was passiert mit Mark vor ein paar Monaten gehen. In der ersten Runde habe ich auch gebremst bis 11 drehen, eine Form des Respekts gegenüber ihm. Aber dann gab es, mit zu arbeiten und ich habe ausschließlich auf die Entwicklung des Motorrads konzentriert. ""Ich denke wirklich, mit drei Tagen bis 02.02 Uhr in wiederum war 2.03 möglich, aber ich hatte nicht erwartet, das Rattern Problem. Am Ende haben wir fertig in 2:04, aber ohne dieses Problem, wäre nicht schwer erreichen die angestrebten Ziel Wir müssen einfach zurück und fixieren Sie ihn Wir haben mehrere Ideen und viel Arbeit bereits in die Torschützenliste ein:.. wir haben wahrscheinlich mehr Komponenten hier in den letzten zwei Tagen, als in meiner ganzen Karriere mit Yamaha versuchte "."In Sachen Bewegung, hat die Version 2012 ein völlig anderes Chassis, sowie die Schwinge und der Motor ist ausgezeichnet, dank BMW. Unsere Jungs werden die Handhabung der Leistungselektronik. Eine Sache, die einen schnellen Fahrrad haben, ein ' andere ist, zu wissen, wie man für 20 Runden am Stück fahren. Wir spielen sehr viel mit Elektronik und die Beseitigung der klappernden, dass mit der neuen Bridgestone ist intensiver als in Jerez. ""Wie auch immer dies ist ein schönes Abenteuer von CRT, weil Sie etwas entwickeln kann und nicht bloß einer von vielen sein:". Hier können Sie mit diesem Lauf ... "Wir bauen etwas zusammen und es ist ein tolles Gefühl in der Lage sein, ein Wachstum Fahrrad genau so, wie ich will. Ich bin sehr glücklich. "
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