Nach nur einem Tag von den ersten Tests des Jahres auf dem Circuit de Catalunya Rest bekam Marc Marquez wieder an die Arbeit heute auf dem Circuit Ricardo Tormo in Cheste (Valencia). Die Tests werden bis zum Samstag dauern und damit Márquez seine Adaption auf Moto2 folgen in einem neuen WM-Konfiguration.
Trotz der niedrigen Temperaturen kaum 14 º-C-, war der Repsol Fahrer in der Lage, alle Vorteile der sonnigen Tag in Valencia auf mehr als 200 Kilometern mit 52 Runden abgeschlossen. Er wollte nicht auf den richtigen Weg nach Mittag, als der Asphalt 20 º C, die mit Sicherheit laufen zulässig erreicht hatte. Dann begann er zu neuen Artikeln der Valencia Strecke eingestellt.
Mit einer Bestzeit von 1 Minute, 37 Sekunden und 18 Hundertstel, Márquez konzentriert wieder bei der Anpassung sich das neue Motorrad Anforderungen. Sein viel schwerer, das Fahrrad ist viel mehr als körperlich anstrengende der 125er, vor allem in technischen Tracks wie Valencia. Am Ende des Tages war der Repsol Fahrer in der Lage, einige neue Anpassungen, um zu versuchen das Set-up, dem Lernen zu beginnen die Möglichkeiten seiner neuen Maschine. Obwohl er mit der Arbeit geleistet zufrieden war, ist er sich bewusst, dass es noch viel zu tun.
Die Arbeiten werden in den folgenden Tagen fortgesetzt werden. Er wird sich zu halten Feinabstimmung der Bereiche, die mehr Engagement im Vergleich zu den 125er-Motorrad, wie die Bremsen oder die Ecken müssen.
Marc Marquez 1'37 0,18 seg. 52 Vueltas, 208 km.
"Dieser Track ist viel langsamer als die Circuit de Catalunya, und es war auch das erste Mal, dass ich ritt ein Moto2 hier. Wir haben nicht viele Runden, aber das Gesamtergebnis war ziemlich gut. Am Ende des Tages haben wir versucht, einige verschiedene Set-ups, obwohl ich für morgen zuversichtlich, dass wir in der Lage sein, die Fortschritte noch viel mehr bin. Wir müssen diese Arbeit Pfad zu halten, aber wir müssen geduldig sein und tun es Schritt für Schritt. Wir haben noch zwei weitere Tage vor uns und eine gute Marge zu verbessern.
Körperlich ist die Schaltung sehr viel anspruchsvoller und am Ende des Tages ist, wenn man es wirklich spüren. Die Ecken sind in unterschiedlicher Weise mit der Moto2 als mit der 125er genommen, und ich tue es richtig in einigen Ecken und in anderen nicht. In dieser Hinsicht muss ich noch zu dieser Klasse gewöhnen. Der Bremspunkt ist einer der kompliziertesten Bereiche, obwohl ich, dass wir die Verbesserung und fühlen Ich hoffe, wir halten diese Progression. Wir müssen noch unsere Reiten verbessern, aber wir brauchen nicht beeilen, hat es getan Schritt für Schritt, und wir haben noch eine Menge Arbeit zu tun ".
Inoffizielle Ergebnisse
1. Andrea Iannone (Suter) 1:36.7
2. Alex De Angelis (Motobi) 1:36.7
3. Julián Simón (Suter) 1:37.0
4. Stefan Bradl (Suter) 1:37.0
5. Marc Marquez (Suter) 1:37.1
6. Michele Pirro (Moriwaki) 1:37.1
7. Thomas Lüthi (Moriwaki) 1:37.2
8. Aleix Espargaro (Kalex Pons) 1:37.4
9. Scott Redding (Suter) 1:37.4
10. Mika Kallio (Suter) 1:37.5
11. Carmelo Morales (Suter) 1:37.5
12. Yuki Takahashi (Moriwaki) 1:37.5
13. Axel Pons (Kalex Pons) 1:37.6
14. Jules Cluzel (Suter) 1:37.8
15. Randy Krummenacher (Suter) 1:37.9
16. Rafaelle de Rosa (Moriwaki) 1:38.0
17. Bradley Smith (Tech 3) 1:38.0
18. Claudio Corti (Suter) 1:38.8
19. Simone Corsi (Ioda) 1:38.8
20. Mattia Pasini (Ioda) 1:40.2
21. Robertino Pietri (Suter) 1:40.2
22. Xavi Fores (Suter) 1:41.0
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